Biện pháp phòng ngừa chung về xử lý vòng bi

Vì vòng bi KOYO có độ chính xác cao hơn các bộ phận máy nói chung, nên cần thận trọng tương ứng khi xử lý chúng.

1. Làm sạch ổ trục và môi trường xung quanh.
2. Xử lý cẩn thận. Xử lý thô có thể gây ra thiệt hại mang như lỗ hổng, vết lõm và sứt mẻ nếu tác động mạnh được áp dụng.
3. Sử dụng thiết bị xử lý thích hợp.
4. Hãy chú ý đến sự rỉ sét của vòng bi. 
5. Tránh xử lý ở những nơi ẩm ướt. Ngoài ra, sử dụng găng tay để giữ cho bàn tay của bạn miễn phí.
6. Xử lý bởi những người quen thuộc với vòng bi.

Thiết lập các tiêu chuẩn làm việc để xử lý vòng bi, bạc đạn KOYO.

• Lưu trữ mang
• Vệ sinh xung quanh ổ trục và lắp đặt
• Kiểm tra kích thước và điều kiện hoàn thiện xung quanh lắp đặt
• Công việc lắp đặt
• Kiểm tra sau khi cài đặt
• Công việc di dời
• Bảo trì, kiểm tra (kiểm tra định kỳ)
• Bổ sung dầu bôi trơn

Continue Reading

Gối đỡ 2 nữa KOYO

Vòng bi KOYO tự sắp xếp hoặc khối plummer kết hợp vòng bi sắp xếp trong hộp có hình dạng khác nhau được sử dụng rộng rãi trong các máy công nghiệp nói chung như thiết bị vận chuyển do khả năng chịu tải lớn và xử lý thuận tiện.

Gối đỡ 2 nữa SN 507,  SN508, SN 607.

Gối đỡ 2 nữa  SN608, SN 509, SN 609.

Gối đỡ 2 nữa  SN510, SN610, SN511.

Gối đỡ 2 nữa  SN 611, SN512, SN 612.

Gối đỡ 2 nữa  SN513, SN 613, SN 515.

Gối đỡ 2 nữa  SN 615, SN 516, SN 517.

Gối đỡ 2 nữa SN 617.

Continue Reading

Vòng bi cầu chặn

Vòng bi cầu chặn có xếp hạng tải trọng cao và khả năng tự sắp xếp, do đó, nó phù hợp cho các ứng dụng ở tốc độ thấp / trung bình liên quan đến tải nặng và tác động.

Con lăn bất đối xứng

Con lăn đối xứng

 Đường kính côn

23900R / 23000R (rh, RHA) / 23100R (rh, RHA) / 22200R (rh, RHA) / 21300R (rh) / 

24000R (rh, RHA) / 24100R (rh, RHA) / 23200R (Rh, RHA)

Vòng bi KOYO này bao gồm các con lăn lồi hình thùng được sắp xếp theo đường chéo. Do mương của máy giặt mương nhà ở của nó là hình cầu, ổ trục này tự cân bằng và có thể cho phép một độ nghiêng góc nhất định.

Continue Reading

Công nghệ vòng bi Koyo hỗ trợ an toàn tàu hỏa

Ô tô đường sắt cần phải có tốc độ cao và an toàn, cũng như thoải mái, do đó, vòng bi được sử dụng trong lĩnh vực này được yêu cầu để cung cấp công nghệ tinh vi. 

JTEKT cung cấp vòng bi cho các bộ phận khác nhau, tập trung vào trục xe lửa, bộ phận truyền động và động cơ chính, hỗ trợ nền tảng của việc đi lại bằng đường sắt an toàn và yên tâm.

Vòng bi cho trục đường sắtVòng bi, bạc đạn KOYO trục đường sắt phải chịu tác động nặng và tải trọng. Không gian lắp đặt cũng bị giới hạn, do đó, vòng bi hai hàng nhỏ gọn và có xếp hạng tải trọng cao được sử dụng trong nhiều trường hợp. Hơn nữa, trong vòng bi được sử dụng để bôi trơn dầu mỡ, chúng tôi cung cấp một bộ phận vòng bi chứa đầy dầu mỡ và kết hợp với một con dấu dầu để giúp xử lý dễ dàng hơn.

Vòng bi động cơ chính chống ăn mòn điệnVòng bi KOYO được sử dụng cho động cơ chính của ô tô đường sắt dễ bị dòng điện bên trong, có thể gây ra hỏng hóc. 

Nhựa, là một vật liệu cách điện, và lớp phủ gốm được sử dụng để nhận ra các đặc tính không cần bảo trì trong một thời gian dài.

Continue Reading

Vòng bi côn 2 hàng, bốn hàng

Vòng bi này được thiết kế sao cho đỉnh của mặt thon trên mặt mương của cốc hình nón giao nhau với một điểm duy nhất trên đường tâm của ổ trục. Thích hợp cho các ứng dụng có tải nặng và tải trọng tác động.

Hàng đơn

(Độ dốc bình thường)      (Độ dốc trung bình)

vòng bi KOYO 32900JR      30200JR              30200CR 

vòng bi KOYO 32000JR      32200JR              30200CR 

vòng bi KOYO 33000JR      33200JR              30300CR 

vòng bi KOYO 33100JR      30300JR              32300CR

vòng bi KOYO 32300JR


Hàng đôi

Hàng kép 
(loại TDO)
46200 
46200A 
46.300 
46300A 

(46T)

Bốn hàng

Chủ yếu để sử dụng trong cổ cuộn của các nhà máy cán
Vòng bi, bạc đạn KOYO 37200 
Vòng bi, bạc đạn KOYO 47200 
Vòng bi, bạc đạn KOYO 47300 

Continue Reading